Tanie domki na wczasy

port Szczeciński p Przechadzka na Łasztownię i nad Kegalicę

11 March 2011r.

Przechadzka na Łasztownię i nad Kegalicę Port szczeciński, znajduje się na wyspach położonych pomiędzy korytem Odry na zachodzie oraz Regalicy na wschodzie. Z miasta do portu prowadziły dawniej trzy mosty drogowe i jeden kolejowy. Wszystkie one zostały przez Niemców zniszczone. W latach 1945/47 port był połączony z miastem jedynie mostem wspartym na barkach. W roku 1948 zbudowano nowy most prowizoryczny, żelazny, przez który przeprowadzona została linia tramwajowa prowadząca na wyspy- W roku 1957 odbudowano historyczny Most Długi. Od zabytkowej Bramy Portowej idziemy ku Odrze ul. Wielką, główną arterią Starego Miasta, które podczas wojny zostało prawie że zupełne zniszczone, obecnie jest odbudowywane. Po drodze mijamy potężny masyw kościoła św. Jakuba (gotyk), jasny odbudowany po wojnie późno gotycki dom bankowy Łoziców i ruiny średniowiecznego ratusza, a na dole nad Odrą; zabytkowy kościół św. Jana. Gdy ulicą Wielką schodzimy ku dolinie Odry, przed oczyma naszymi znajduje się panorama dokonanej pracy. Prawie wszystko co tutaj widzimy zostało zbudowane przez nas. Niemcy zostawili gruzy, zdawało się uniemożliwiające wszelką odbudowę. W ruinie leżały nie tylko budynki mieszkalne, fabryki i mosty, ale nawet wykorzystanie Odry jako drogi wodnej było niemożliwe, ponieważ wraki mostów były przeszkodą dla żeglugi. Architekci opracowali nowe plany wielkiego polskiego Szczecina; Gdy staniemy nad Odrą, przed nowym mostem prowadzącym na prawą stroną rzeki, jesteśmy na obszarze tzw. Starego Portu. Tu znajduje się najstarsza część portu szczecińskiego. Naloty bombowców obróciły dzielnicę tą w gruzy: na tych właśnie gruzach zbudowany został jeden z najwspanialszych w Polsce bulwarów. Tutaj oddziały „Służby Polsce", pracowały nad stworzeniem tej potężnej arterii nowego Szczecina. Jest to ulica Vasco da Gamy. Przez nowy most przechodzimy na wyspę Łasztownię. Staropolska ta nazwa wyspy wywodzi się od słowa „łaszt" (w średniowieczu była to miara objętości towarów). Po prawej, stronie wyspy zaraz przy moście widzimy wielkie zabudowania chłodni rybnej- Bezpośrednio aż pod samą chłodnię przybywają nasze statki rybackie z połowów dalekomorskich i wyładowują tutaj ryby. Chłodnia posiada wiele komór chłodniczych, w których można jednorazowo pomieścić setki ton ryb świeżych. W komorach wytwarza się temperaturę do minus 35° C. Przy chłodni czynna jest zam-rażalnia oraz fabryka lodu o wysokiej zdolności produkcyjnej. Lód z fabryki przy pomocy specjalnego ześlizgu zsuwa się wprost na statki rybackie. Chłodnia ta została odbudotych. Stąd odchodzą ładunki naszych ryb mrożonych za granicę, szczególne do Czechosłowacji, Po lewej stronie trasy znajduje się gmach Urzędu Celnego, a dalej nabrzeża Duńczycy. Posuwamy się stale wzdłuż linii tramwajowej. Ponad Łasztownią wznosi się wyniosła neogotycka, charakterystyczna dla panoramy Łasztowni, zieloną patyną pokryta wieżyczka kościoła św. Gertrudy. Budowę jego rozpoczęto w XIII wieku. Był to kościół dla żeglarzy i rybaków. Niestety pierwotna forma nie zachowała się, a jego obecny stan pochodzi z końca XIX wieku. O jego przeszłości świadczą jedynie stare płyty grobowe w części wieżowej fkościoła. Na Łasztowni znajdują się również dwa baseny portu wolnocłowego, wybudownanego na przełomie XIX/XX wieku. Obok tych basenów rozciągają się wielkie dworce towarowe, a ulice prowadzą dalego aż do Nowego Portu nad Duńczycą obok kanału Przemysłowego i do portu zbożowego na nabrzeżu "Ewa". Idąc ul. Łasztową dochodzi się do drugiego nie z następną wyspą- Przechodzimy rzekę Par- nicę. Ulica Gdańska prowadzi prawie że równolegle do jej brzegu (na nabrzeżu tym postawione zostały pierwsze w porcie szczecińskim polskie dźwigi). Jesteśmy w centralnej części portu; po obydwu stronach ulicy znajdują się wielkie magazyny, przedsiębiorstwa, place składowe itp. Posuwając się stale w kierunku wschodnim dochodzimy wreszcie do Basenu Górniczego gdzie zbudowano port dla przeładunków masowych. Tutaj powstały nowe baseny, dzięki którym Szczecin może przeładowywać miliony ton węgla. Na południe od portu wybudowano dużą stację rozrządową i dworzec towarowy. Tutaj przybywają tysiące wagonów ze śląskim węglem, który przeładowywany jest na statki za pośrednictwem najbardziej nowoczesnych Na wschód od Basenu Górniczego płynie Re-galica, przez którą prowadzi nowy most. Zaraz za Regalicą rozlewa się wielkie jezioro Dąbie (jedno z największych w Polsce). Po prawei stronie Regalicy drogi rozchodzą się. Jedna prowadzi ku wschodowi do dzielnicy Dąbia, druga ku południowi do dzielnic: Zdroje, Podjuchy i Żydówce- Chcąc poznać port szczeciński trzeba przebyć drogę pomiędzy Odrą a Regalicą. Dopiero wówczas można przekonać się, jak wielkie prace zostały wykonane w porcie w ciągu ostatnich lat. Wrócić można z nad Regalicy tramwajem. Czas trwania wycieczki wynosi 3—4 godzin.

Nad morzem, Wybrzeże, zachodniopomorskie, port, Szczecin, Łasztowania, Kegalica